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二轮城市集群组团发展，目前一种是圈经济，一种是湾经济。济南，发展什么经济？济南的尴尬似乎在圈也不在圈；另一方面在于，自己组圈面临诸多困难。城市最危险的状态：都在群而你却不在。仿佛一夜之间济南的左右城市都已组团发展，而济南还是一个。虽说济南被划入环渤海湾经济群群，但济南这个“泛”渤海湾南部重要节点城市的身份就尴尬了。更尴尬的是，山东半岛内青岛一直强劲，搁着公里与省会济南形成山东发展的哑铃状。青岛、烟台、威海沿海城市目标是对接长三角和黄海对面的日韩经济，山东西面不是战略发展方向。西面，郑州已经把中原经济区圈辐射到山东境内。菏泽、聊城进入这个圈层。郑州对所有城市经济圈的态度战略定位都是“合作”。即便是同为中部的武汉也仅仅是差异化合作，却唯独对济南加了两个字“竞争合作”。看南面是合肥与南京参与并留守的长三角都市群。要越过泰山向临沂、枣庄施加影响，济南辐射乏力。济南对比总结后，做出来一个大胆超前的决定。合并莱芜，你要把泰山、黄河变盆景吗？济南决定把莱芜兼并，城市格局由长条沿河蜗居状，一夜之间变成了“人”字状，黄河和泰山一下子进入济南版图。GDP虽然超过了烟台直逼青岛，但这种没有内增动能单纯拼凑换来的增高。相反，济南为了加权比重的组合，有点重心不稳。济南地理文化有三特别。黄河从北面与南部的泰山，一起把济南压缩成长条状。奇特之一：南山高北河底的地形，让济南有一种倒栽的错觉。这太不符合中华座北朝南、背山面水，阳光充裕、视野开阔的要求啦！奇特之二：地处泰山山脉，但济南却不是泰山传统意义的文化地理的范围。奇特之三：北面临着黄河，但传统上济南也不是黄河文化地理的范围。我知道你不服，看看周边的名称，济南、济宁、济阳追溯一下河南的济源，就找到了答案。这段河道是济水的，虽然黄河占了济水河道，就在家门口流淌，可黄河历史文化真跟济南没啥关系！再说济水作为四渎名水，虽然消亡但神威还有，历史文化记忆依然存在。在国家中心城市战略版图中，虽然山东没有找到中心感。但当城市摊大饼的片状模式备受诟病，济南的快线联通发展块状模式，闯出新路尚未可知呀！但要把泰山黄河“盘”好，除了要有手上功夫，还需要足够的耐心和时间。山东要发展，首在通道：战略上首要打通山东全境东西向的快速通道。目前烟台西进通道狭窄难以和青岛南北呼应双线西进。青岛一家又在南北双线上顾此失彼。加上潍坊阻隔，加剧了济南和青岛烟台的快速打通。所以分拆潍坊，分别划归烟台和青岛及日照。微调青岛，为烟台西进让出通道区域。形成烟台和青岛双向西进经济协作廊道。围绕泰山、黄河打造城市生态名片。外部则以济南为原点，单线北上雄安、北京，双线分别南下上海和南京、杭州方向。西向双线分别链接郑州、西安和安阳长治。西向辐射豫北晋南薄弱区域。北南产业分别对接雄安和上海，东向打造烟台青岛枢纽，外拓日韩。上半场中途休息，下半局开赛在即。山东状如白鹤，亮翅冲天。济南战略建议：刷出合作的存在感。通过内外交通建设双线提速，缩短距离感。产业新旧动能转换，夯实产业基础，进行制造业智造科创升级。整合内部资源，从与青岛联手强强组合，变哑铃型经济点为长条状经济带。依托高校强市，转化研发技术成果，孵化经济技术细胞组织。转化黄河、泰山地缘生态优势为发展优势，催生生态文化跨区域带状协作。注：图片来源于网络，如有不妥告知即删。