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4月13日上午10时，山西省首台大断面矩形顶管机“泰山号”在公司太原矩形通道项目部始发，标志着公司首次矩形顶管施工正式进入掘进阶段，填补了太原地铁矩形通道施工的技术空白。

太原地铁矩形通道工程共包含大南门站、南内环街站、长风街站、学府街站、龙城大街西站等五个车站的8条通道工程，通道共计.34延米。

上述施工点全部位于太原市最繁华的城市商圈，如果采用传统的施工工法在这些地区“开肠破肚”，将会给周边群众造成巨大的不便。为此，该项目选用了业内最新兴的矩形顶管法施工。

项目负责人说，采用土压平衡顶管机在地下掘进，地上的交通运行不会受到任何影响。相对于传统的施工工艺，能有效控制地面沉降和地下管线变形，减少对周边环境的影响。

此次“泰山号”始发于工程南内环街站，由北向南，预计用时1个月，掘进72.7米，最后到达南侧顶管接收井。

作为公司首次使用矩形顶管机穿越城市中心主要交通要道的矩形隧道，没有太多经验可借鉴，项目部深入研讨，结合项目实际，制定切实可行的方案，同时通过召开专家评审会，开展技术交流培训活动，向有施工经验的专家咨询等方式，不断积累施工经验，确保顶管施工“首站必胜”。

谈及施工过程中的困难，现场技术负责人说，8条矩形通道均处于地下水位线以下，高地下水位顶管机进出洞时存在涌水涌沙风险、地表塌陷风险。

此外，8条矩形通道散布在太原大半城区，顶管机需要多次转场，为确保工程进展顺利，各工序需要紧密配合衔接。同时，各施工点位于城市中心重要交通要道，穿越的地下管线较多，安全风险比较高。

为确保地下施工通道安全，“泰山号”矩形顶管机刀盘采用前后组合六刀盘，其中分为直径毫米后刀盘和直径毫米前刀盘，刀盘采用软土型刀盘，刀盘表面和开口部位焊接有耐磨层。盲区设置有渣土导流板和注浆孔，每个刀盘均可以独立控制转速、转向。

下一步，项目部将在全面保障顶管机平稳掘进的同时，继续准备其他车站顶管机的安装调试工作，预计将有四台顶管机齐头并进，夺回因疫情而滞后的工期，全力保障年底试通车目标。

（素材提供：太原地铁矩形通道项目部）